近日，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶钻研设计院（以下简称“上船院”）自主研发设计的1400TEU无舱盖集装箱船，获得来自比利时船东的订单。该型船是全球首艘氨燃料动力集装箱船，其成功签约标志取全球航运业在清洁能源领域又获得了沉要突破，对引领航运业可持续绿色发展拥有里程碑意思。

据悉，该船属于欧洲内支线船型，重要服务于挪威—德国航路，总长约150米，型宽约27米，可装载约1400个20英尺尺度集装箱，建设氨燃料发起机、氨燃料储罐、供给系统和加注系统
；船舶能效设计指数满足第三阶段要求，低于基线约45%，碳强度指标评级A级，每年可削减约1万吨二氧化碳排放。

为了给客户提供越发靠得住高效的运输规划，该船选取了多项创新设计，可装载20英尺、26英尺、30英尺、40英尺和45英尺等多种规格的集装箱。

记者相识到，在该船研发过程中，上船院沉点思考了氨燃料拥有毒性、侵蚀性等特点，有关设计最大水平削减了氨气毒性的影响。上船院让居住区和机舱棚尽可能远离有毒区域，将可能影响船上人员安全的潜在风险降到最低
；为确保氨燃料加注、贮存和供给系统安全靠得住，预防产生泄漏，造订了垂危情况下的各类应对措施。